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(2020.07.01)佛山日报报道:一环西拓北环段全线通车 三水、南海两区直接受益,助推佛山西北片区加速崛起
来源:cba竞猜 发布时间:2020-07-01 浏览次数:1803

三水二桥南延线接进港路交口处,工人正在安装交通灯。/佛山日报记者王澍摄

6月30日,佛山一环西拓工程北环段迎来全线通车,三水交通进入快速路时代。/佛山日报记者王澍摄


佛山日报记者林嘉慧报道:


  昨日下午4时许,一辆辆汽车驶过宽敞明亮的白坭隧道,宣告佛山一环西拓工程北环段金港路至桂丹路公路工程顺利通车。这同时标志着佛山一环西拓工程北环段全部完工,三水交通进入快速路时代。

  在佛山一环版图上,一段超3公里长的新建道路,连接起桂丹路与三水二桥并形成环线,引领三水与禅城、南海中心城区及其他重要城市组团间的快速连通,推动佛山西北片区加速崛起。


  三水首条地下行车隧道建成

  一环西拓是佛山一项重大交通工程。据市cba竞猜有关负责人介绍,一环西拓工程北环段始于佛山一环官窑立交,沿东西二线、碧云路、三水二桥及南延线连接桂丹路,再由桂丹路连接佛山一环,路线全长49.765km,道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能,建设方式主要是对沿线的信号灯路口进行快速化改造,主路为双向六车道,辅路为双向四车道,设计时速主路为80km/小时,辅路为50km/小时。

  一环西拓北环段从2016年11月18日开工建设,由五个项目组成,分别是塘西大道跨线桥、水都路跨线桥及白金线改造工程;国道G321线三水区云东海跨线桥工程; 佛山市桂花岛至仙湖段改造工程; 三水二桥至进港大道匝道工程; 金港路至桂丹路公路工程。其中前4个项目已于2019年12月25日建成通车。

  市cba竞猜透露,项目改造前,道路沿线开口较多,大的交叉口采用红绿灯信号控制,小的交叉口多采用中央分隔带直接开口。沿线产业园区发达,货车占比较大,导致沿线道路运行速度降低,且存在一定的安全隐患,增加了公路运营管理成本。项目改造后,封闭了较多中央分隔带开口,大的平面交叉口改造为跨线桥或下沉式隧道,地方道路通过辅道接驳,实现了主线交通的快速化。

  佛山一环西拓工程北环段项目管理处总工程师陈晓光介绍,白坭隧道是一环西拓北环段难度最大的节点,也是三水首条地下行车隧道。全长1298米,北通金港立交桥,南接进港大道,整体净空29米,为双向6车道,左右外侧接7.5米宽的辅道,最高限速为80公里/时。与其他隧道不同,白坭隧道内设置多处渐变透光口,隧道内光线由明渐暗,有利于驾驶人员适应隧道内的行车环境。

  推动佛山西北片区加速崛起

  一环西拓北环段建成通车,将让三水、南海两区直接受益,在三水中、南部板块和南海中、西部板块之间形成了一条环形快速通道:东西二线-碧云路-三水二桥-桂丹路-佛山一环西线,而在这个快速环路之间已形成多个点状分布的产业园区,包括乐平工业园、国际水都饮料基地、白坭工业园、狮山产业园等。

  “一环西拓工程北环段对内连接三水四个镇街,对外与佛山一环连接,是一项重点交通项目。”陈晓光表示,一环西拓北环段建成后,在交通设施充分对接的有利支撑下,未来南海、三水两区以及肇庆大旺等地可进一步以交通带动产业融合,促进产业优势互补、联动发展,共同构建结构优化、布局合理、各具特色、协调发展的现代产业体系,有利于推动佛山西北片区产业集聚区的加速崛起。

  同时,一环西拓北环段将南海的狮山、丹灶和三水的西南、云东海、三水新城、乐平、白坭等镇街节点串联,有利于提升西部片区的交通区位,进一步加强三水的南部板块、北部板块和中部板块之间的交通联系。

  一环西拓南环段目前工程进展如何?市交通局相关负责人透露,南环段由高明大桥至富龙大桥公路工程、龙翔大桥及引道工程、富龙西江特大桥工程三个项目组成。其中,高明大桥至富龙大桥公路工程路线全长29.65公里,目前总体完成88%,其中杨西大道主线正在进行剩余路基路面施工,计划2020年10月底前完成; 第BHS-02标段施工进展总体顺利,至目前广明跨线桥主体已完成,路基完成95%,计划2020年12月底完成。龙翔大桥及引道工程路线全长约15.065公里,计划2022年底前完成。富龙西江特大桥工程路线全长约5.805公里,计划6月底7月初开始主桥承台施工,计划2023年初完成。